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12万元买家轿,星瑞VS轩逸谁的综合实力更强?

在紧凑型家轿市场里一直有“两逸一拉”的说法,即轩逸、朗逸和卡罗拉三款强势的合资车型长期垄断着家轿市场。根据乘联会最新公布的6月轿车销量排行榜,“两逸一拉”占据了销量前四位的三席,其中日产轩逸又打败了老对手朗逸,虽同比去年下降18.0%,但依然稳坐“家轿一哥”。合资车厮杀正酣,而中国品牌表现也可圈可点,星瑞作为自主家轿的代表,在 “两逸一拉”的围堵之下,上市8个月累计销量85405辆,6月销量再次破万,成为A级家轿市场里异军突起的国产车型,填补了中国品牌长期空缺的位置。今天,我们就来全方位对比一下两款热门车型。

轩逸就是日系家轿的代表,以燃油经济细腻感、操控温和等特点颇受欢迎,外形在更新换代后也称得上宜室宜家,延续了日系低调沉稳的感觉。轩逸的前脸采用了日产“X”型的家族脸谱设计,前大灯采用不规则的三角形状设计,与硬朗的中网格栅组合带来了犀利的视觉冲击,因为酷似同厂天籁,也让人傻傻分不清楚。

如果不想在马路上跟人“撞车”,不喜欢随大流的话,吉利星瑞无疑是更好的选择。对比轩逸,星瑞的外形设计更加年轻化、充满未来科技感,在“时空变奏”的理念下,直瀑式中网的设计搭配两侧的分段式LED日行灯以及大灯组,视觉上显得深邃神秘;车侧面修长的腰线和溜背造型,充满动力美学,整车更加运动感和科技感,开在路上更能彰显个性。

再从内饰进行对比,轩逸依然中规中矩的居家风,三辐方向盘以镀珞饰条点缀后造型简洁沉稳,搭配一块中控屏幕虽然不够新潮,但也算实用,另外,座椅和中控台大面积使用了软性材质进行包裹,增加了温馨的感觉。轩逸值得一提的是座椅的舒适度,因此也被称为“日产大沙发”。

再来看星瑞的内饰,首先拼色内饰让人眼前一亮,游艇蓝/高级灰和极夜黑/极光绿的搭配带来时尚潮流感,悬浮式12.3英寸中控液晶触控屏要比轩逸更符合当代年轻人的习惯。星瑞座舱由大面积皮质包裹,时空版更是使用了黑色Alcantara翻毛皮材质覆盖,再搭配星际领航换挡杆,手感和体验极佳。与轩逸相比,星瑞的用料设计更具科技感和豪华感,更符合年轻用户的品味。

除了外观和内饰做工,再来看下两款车的配置。日系品牌以价格下探来带来销量增长,这点在轩逸身上也不例外,低配与高配车型的空间尺寸、配置都差别较大,因此我们拿双方的中配,12-13万区间的车型来进行比较。

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从双方尺寸对比来看,星瑞在尺寸上就比卡罗拉大了“半圈”,4785/ 1869/ 1469毫米的车身长/宽/高以及2800毫米的轴距,甚至可以进入准B级车的行列。其实,轩逸的内部空间在A级家轿中也是有着一定优势的,前排纵向和头部空间较为宽裕,但遇到了“家轿颠覆者”星瑞,还是稍微逊色。星瑞的空间表现堪称优越,1米75的驾驶员坐在前排头部空间还有一拳,在后排保持正坐,腿部空间超过两拳,头部也不会感到压抑,这样的空间感在同级几乎没有对手。

在配置方面,轩逸在同级车型里算得上物有所值,更有中国用户很喜欢的电动天窗,但星瑞还装配了抑菌方向盘、CN95复合空调滤芯等,满足用户对健康安全方面的需求。

更值得一提的是星瑞的智能配置,不仅支持整车OTA云端升级,更是拥有多达33项主被动安全配置。在最近中汽研C-NCAP碰撞测试中,星瑞获评五星级安全标准,其中主动安全评价得分率为98.95% 位列同批次车型第一。虽然星瑞2.0T豪华版只是系列的中配车型,但在配置上毫不缩水,依然可以让用户获得智能轿车的体验,而轩逸仅有倒车影像,在智能配置的设计上较为滞后。

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​最后,再来比较一下两车的驾驶感受。日系车型一直不是以性能著称,轩逸搭载1.6L 135马力发动机和CVT的变速箱,主打仍然是平顺和舒适,整体来说驾驶感觉比较温和,零百加速最快12秒,足以看出其城市家用的定位。

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而星瑞搭载的则是2.0T 190马力发动机,匹配7速双离合变速箱,这一套动力总成要不仅远超轩逸,在性能上更是对同级车型的“降维打击”。相比不少车主觉得轩逸起步有点“肉”,提速较慢,而星瑞的起步更具爆发力,零百加速达到7.9秒,可以体验到高级质感的动力输出。而且星瑞共有运动、经济、标准/舒适三种模式选择,不仅适应城市路面驾驶,郊外出行、高速行驶一样可以体验速度与动感,并且作为高性能家轿兼备燃油经济性,百公里综合油耗仅6.7L。

应该说在十万出头的价位里,星瑞和轩逸都是不错的选择,从产品维度进行比较,星瑞无论配置、动力和做工上要比轩逸更加超值,轩逸更像是一辆成绩优良的A级家轿,而星瑞则是为人们重新定义了优秀A级家轿的判定标准。轩逸这款车已经进入中国市场十余年,即便已经完成了更新换代还是会让人觉得有些疲劳,而星瑞作为中国家轿崛起新兴代表,为家轿市场带来了全新的体验,在销量表现上更是突破合资重围,开启中国汽车新旗舰时代,为市场带来新鲜活力。

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